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2.4 卷筒

2.4.1 卷筒上钢丝绳尾端的固定装置,应有防松或自紧的性能。对钢丝绳尾端的固定情况,应每月检查一次。

2.4.2 多层缠绕的卷筒,端面应有凸缘。凸缘应比最外层钢丝绳或链条高出2倍的钢丝绳直径或链条的宽度。单层缠绕的单联卷筒也应满足上述要求。

2.4.3 用于起升机构的变幅机构的卷筒,采用筒体内无贯通的支承轴的结构时,筒体宜采用钢材制造。

2.4.4 卷筒直径与钢丝绳直径的比值h1不应小于规定的数值。

2.4.5 卷筒出现下述情况之一时,应报废:

a.裂纹;滨江天吊

b.筒壁磨损达原壁厚的20%。

2.5 滑轮

2.5.1 滑轮直径与钢丝绳直径的比值h2,不应小于表10的数值。

平衡滑轮直径与钢丝绳直径的比值h平不得小于0.6h2。对于桥式类型起重机,h平应等于h2。对于临时性、短时间使用的简单、轻小型起重设备,h2值可取为10,但最低不得小于8。

2.5.2 滑轮槽应光洁平滑,不得有损伤钢丝绳的缺陷。

2.5.3 滑轮应有防止钢丝绳跳出轮槽的装置。

2.5.4 金属铸造的滑轮,出现下述情况之一时,应报废:

a.裂纹;

b.轮槽不均匀磨损达3mm;

c.轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%;

d.因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%;

e.其它损害钢丝绳的缺陷。

2.6 制动器滨江天吊

2.6.1 动力驱动的起重机,其起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设制动器。

人力驱动的起重机,其起升机构和变幅机构必须装设制动器或停止器。

起升机构、变幅机构的制动器,必须是常闭式的。

2.6.2 起升机构不宜采用重物自由下降的结构。如采用重物自由下降结构,应有可操纵的常闭式制动器。

2.6.3 吊运炽热金属或易燃、易爆等危险品,以及发生事故后可能造成重大危险或损失的起升机构,其每一套驱动装置都应装设2套制动器。

2.6.4 每套制动器的安全系数;

2.6.5 制动器应有符合操纵频度的热容量。

2.6.6 制动器对制动带摩擦垫片的磨损应有补偿能力。

2.6.7 制动带摩擦垫片与制动轮的实际接触面积,不应小于理论接触面积的70%。

2.6.8 带式制动器的制动带摩擦垫片,其背衬钢带的端部与固定部分的连接,应采用铰接,不得采用螺栓连接、铆接、焊接等刚性连接型式。

2.6.9 人力控制制动器,施加的力与行程的要求:

2.6.10 控制制动器的操纵部位,如踏板、操纵手柄等,应有防滑性能。

2.6.11 正常使用的起重机,每班都应对制动器进行检查。

2.6.12 制动器的零件,出现下述情况之一时,应报废:

a.裂纹;滨江天吊

b.制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50%;

c.弹簧出现塑性变形;

d.小轴或轴孔直径磨损达原直径的5%。

2.7 制动轮

2.7.1 制动轮的制动摩擦面,不应有妨碍制动性能的缺陷,或沾染油污。

2.7.2 制动轮出现下述情况之一时,应报废:

a.裂纹;

b.起升、变幅机构的制动轮,轮缘厚度磨损达原厚度的40%;

c.其它机构的制动轮,轮缘厚度磨损达原厚度的50%;

d.轮面凹凸不平度达1.5mm时,如能修理,修复后轮缘厚度应符合本条中b、c的要

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